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训练器由舱体结构、内部设备、内部装饰、电气系统、应急系统等组成，舱体固定在训练大厅地面上：
骨架为5mm厚钢板切割弧形焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，蒙1.5mm厚钢板，车身两侧切割窗口镶嵌PC耐力透明板。
车身整体喷白色国标聚胺酯面漆，喷漆图由甲方提供，根据甲方要求进行喷漆，效果图如图4.2所示：

舱体布置
训练器外形模拟了和谐号CRH380B动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排（单座1组、双座1组）3个一等旅客座椅；
一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门，右侧为三维门（非功能门，无开启功能）；
左侧进出门门外部设置列车外部信息显示器；
门区之后设置二等旅客区，配备4排20个二等旅客座椅（2+3布置）；
二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；
就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
餐饮休闲区左后方设置多功能乘务员室，配备通讯设备和控制设备；门区与一、二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料，贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）；
二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器。

侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用铝合金板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以舱体具有足够的强度和刚度；

由多块骨架螺接装配，每块采用结构钢进行焊接装配，地板骨架与舱体侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设实塑地板，使其具有足够的强度和刚度

由骨架和工业层板组成，骨架采用结构钢，与舱体后端面框进行焊接装配，以骨架具有足够的强度和刚度，骨架外铺设工业层板，使舱体密封，后端板开设一个进入舱体的平开门，门两侧安装门把手。