关键词 |
青海应急救援消防舱,应急救援舱,应急救援训练方舱,应急救援训练舱 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
工艺 |
机加工 |
货架结构 |
层架 |
加工定制 |
是 |
适用 |
所有 |
颜色 |
黑色 |
供水需求
场地供水选用消防栓、水鹤等设备供水,水量与水压不低于4个压。
排水需求
场地设置排水设施。航空器真火实训系统应设置大排水量的排水设施,日常训练过程中会使用水和泡沫灭火剂
设备适用温度需求
航空器消防救援真火实训应满足冬季-30℃作训使用温度。
冷却系统需求
冷却系统应满足冬季-30℃作训使用温度。
客舱座椅需求
客舱座椅材质要耐火烧耐高温。
流淌火范围需求
流淌火半径范围应分布在航空器真火实训系统模型机翼两侧。见图(红色流淌火区域)
视频监控需求
视频监控摄像机具有红外夜视功能,视频范围包括客舱、货舱、驾驶舱及所有舱内火点无死角拍摄。场地监控须覆盖所有火点和作训范围所在位置。
控制系统需求
真火实训系统需采用手动控制和自动控制两种方式,控制室需满足远程控制、通信、视频监控功能以及建设研讨会议场所。
备品备件及保养
每次航空器真火实训系统训练后要进行检测保养,相应备品备件应满足使用方要求,周期性检查须提供检查报告,且应获得相应检验部门认可。
场地基本情况要求
场地地面承载 机场消防救援车满载状态下场地承载情况,不应出现塌陷、晃动等情况
混凝土使用 场地使用混凝土进行硬化处理
排水设施及污水处理措施 场地应根据设备特点进行深化设计,设置有盖板的排水设施,采用相应的污水处理措施,且盖板应承受机场消防救援车满载运行
紧急停止开关 航空器模型内的每个训练出入口区域、火点附近区域应配备紧急停止开关。
温度传感器位置 温度传感器应安装于距离航空器模型内部地板1m高,距出火点边缘2米的位置,测量允许误差±5%。
排水系统 航空器模型内应设置排水系统
排烟口设置 航空器模型内应设置高位排烟口直通舱外,应在3min内完成排烟,能见度升至10m
通风设置 航空器模型内应设置低位通风口
驾驶舱窗口和机舱尾部设置为可开启状态
气体探测和报警系统 航空器模型内应设置气体探测和报警系统
航空器模型内气体燃料浓度增至爆炸下限的25%时,航空器真火实训系统应自动关闭所有燃料阀门,通风系统运行至少3min或让通风系统运行至气体浓度降至爆炸下限的10%以下,以时间较长为准。
视频监控系统 视频监控系统应采用红外摄像头,且耐高温
视频监控摄像头的防护等级应不低于IP65
点火装置要求
点火器材料使用 点火器使用材料应为耐火、耐高温材料
点火器防水保护 点火器应配备立的防水保护装置
点火要求 在机场消防救援车顶炮全流量冲击下,舱外火点应能够重复点火;在水枪大压力冲击下,舱内火点应能够重复点火
引火源设置 每个火点应设置引火源
引火源监测装置 燃烧器控制装置内应设置引火源监测装置,当引火源信号关闭时,燃料阀自动关闭
地面流淌火燃烧器设置 地面流淌火使用的燃烧器设置于地面以下。
发烟装置 每个火点配套设置发烟点
全国应急救援消防舱热销信息