关键词 |
海南地铁模拟舱,模拟机舱,高铁乘务模拟舱,动态模拟舱 |
面向地区 |
全国 |
地铁模拟舱规格：11.5米*2.9米*2.8米
本实训模块采用一段含双开电动塞拉门的模拟车厢，系统长度11.5米、车厢宽度2.9米、车厢高度2.8米。客室车厢按地铁实际车辆样式，配置2排纵向布置的座椅，并设有立柱和扶手。座椅采用玻璃钢材质，立柱和扶手采用不锈钢材料。车内装饰造型简洁明快、富有时代气息。（司机室只做外观，看不到里面布置）
配置：车门、窗：车门外形与地铁车实物一致，配置1扇可控地铁车辆双开内藏门，1扇静态模型。可控车门配置相应的机械传动设备及车门控制系统，能实现实际车辆一样的开关门控制功能，同时配置相应的可操作紧急停车装置按钮，其它静态车门与相应的紧急停车装置按钮仅作外观模型，可控的车门具有障碍物探测及防夹功能
外形模拟真实地铁的实际尺寸，外壳用飞机制造工艺由冷扎钢板肋、长珩及钢板蒙皮构成。内部设置有仪表板、中央操纵台、主仪表板、顶部仪表板和操纵杆为二维画面。设置仿真的驾驶员座椅
为提高结构的防腐能力，所有钢件表面焊接后打磨光滑，去除毛刺和尖角，并做防腐处理。内部喷漆：整体装配后所有内表面统一涂双组份锌黄底漆
训练舱内的天花板分为三个部分：前门区顶棚、客舱天花板和后门区天花板；
天花板采用环保ABS真空吸塑件；
客舱部分的天花板形状、尺寸和材质等，均仿真实飞机相应部分的天花板。舱内的天花板分为前门区顶棚、客舱天花板二个部分。天花板采用环保板材制作平顶
在训练器的左侧设置WL1、WL2翼上应急出口（A320）、右侧安装WR1、WR2三维翼上应急出口(B737)。全部为功能翼上应急出口。其周围的各种标签和图标等，均是仿真制造的。
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